Aceite de motor de alto rendimiento totalmente sintético Ester
| Nombre del producto | K8 SPORT 0W-40 | Grado SAE | 0W-40 |
| Tipo de producto | Aceite de motor totalmente sintético Ester | Nivel de rendimiento | API SQ/SP |
| Posicionamiento en serie | K8 – Deporte y rendimiento | Aplicación | Gasolina de alto rendimiento / Conducción deportiva |
Descripción del producto
KATMOTO K8 SPORT 0W-40 es un aceite de motor de alto rendimiento, totalmente sintético a base de ésteres, desarrollado para vehículos de gasolina de alto rendimiento, motores turboalimentados, conducción deportiva y condiciones de uso exigentes durante todo el año. Su equilibrada formulación 0W-40 combina una excelente fluidez a bajas temperaturas con una gran resistencia de la película de aceite a altas temperaturas, lo que ayuda a proteger los motores durante los arranques en frío, las aceleraciones rápidas, la conducción a alta velocidad y las cargas térmicas extremas.
Principales prestaciones
| Protección 0W-40 en un amplio rango de temperaturas
un flujo rápido en arranque en frío y una película de aceite resistente a altas temperaturas. |
Protección para la conducción deportiva
Permite el funcionamiento de motores de gasolina a alta velocidad, con altas revoluciones por minuto y bajo cargas elevadas. |
| Durabilidad del turbocompresor
ayuda a prevenir la oxidación, la formación de depósitos y el espesamiento del aceite en las zonas calientes del turbo. |
Viscosidad estable al cizallamiento
mantiene una viscosidad protectora en condiciones de conducción exigentes. |
| Rendimiento limpio
Ayuda a controlar los sedimentos, el barniz y los depósitos en los pistones, lo que garantiza una respuesta constante del motor. |
Protección moderna de API SQ/SP
diseñado para satisfacer las necesidades actuales de los motores de gasolina, incluyendo la protección contra el desgaste, la oxidación y los problemas relacionados con la combustión prematura (LSPI). |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Turismos de alto rendimiento que funcionan con gasolina, motores turboalimentados, motores modificados, vehículos de conducción deportiva y aplicaciones a alta temperatura y alta velocidad que requieran aceite SAE 0W-40 API SQ/SP. |
| Adecuado para | API SQ/SP y categorías anteriores de gasolina API en las que se especifica SAE 0W-40. Recomendado para aplicaciones deportivas, de alto rendimiento y de uso intensivo con gasolina, siempre que el fabricante del vehículo permita este grado de viscosidad. |
| Aviso importante | Utilizar únicamente cuando el aceite SAE 0W-40 sea adecuado para el motor. No está pensado como sustituto directo de los aceites híbridos ACEA C de bajo contenido en SAPS, específicos de fabricantes de equipos originales (OEM) o de viscosidad ultrabaja. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 0W-40 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,846 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 76,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 13,6 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 184 |
| Viscosidad CCS a -35 °C | ASTM D5293 | 5 900 mPa·s |
| Viscosidad MRV a -40 °C | ASTM D4684 | 22.000 mPa-s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 / D4741 | 3,70 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -48 °C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 228 °C |
| Pérdida por evaporación Noack | ASTM D5800 | 9,2 masa % |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 8,8 mg de KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 0,95 Masa % |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,085 masa % |
