Aceite de motor europeo totalmente sintético con bajo contenido en SAPS a base de éster
| Nombre del producto | KATMOTO K8 EURO | Grado SAE | 0W-30 |
| Tipo de producto | Aceite de motor totalmente sintético Ester | Nivel de rendimiento | API SQ/SP, ACEA C3 |
| Posicionamiento en serie | K8 – Euro y Turbo / Diésel ligero | Aplicación | Vehículos europeos / Sistemas GPF y DPF |
Descripción del producto
KATMOTO K8 EURO 0W-30 es un aceite de motor totalmente sintético a base de ésteres y con bajo contenido en SAPS, desarrollado para motores europeos de gasolina y diésel de uso ligero que requieren la clasificación SAE 0W-30, el rendimiento moderno para motores de gasolina de tipo API SQ/SP y la protección ACEA C3 de alto HTHS y Mid-SAPS. Su fórmula equilibrada está diseñada para motores turboalimentados de inyección directa, sistemas de postratamiento GPF/DPF y el funcionamiento de vehículos europeos en todas las estaciones del año, ofreciendo una resistencia estable de la película de aceite, protección en el arranque en frío, control de la oxidación y limpieza del motor.
Principales prestaciones
| ACEA C3: alta protección contra el HTHS
Película de aceite resistente diseñada para motores europeos que requieren un HTHS ≥ 3,5 mPa·s. |
Compatibilidad con el tratamiento posterior Mid-SAPS
ayuda a proteger los sistemas GPF/DPF y los catalizadores gracias a sus niveles controlados de cenizas, fósforo y azufre. |
| Protección del turbo y contra el LSPI
es compatible con los motores modernos de gasolina con inyección directa y turbocompresor en condiciones de funcionamiento a baja velocidad y alta carga. |
Rendimiento para todas las estaciones 0W-30
Excelente fluidez en arranque en frío, combinada con una viscosidad estable a altas temperaturas, para su uso durante todo el año. |
| Control de la oxidación y los depósitos
Ayuda a prevenir el envejecimiento del aceite, la formación de lodos y los depósitos en los pistones en condiciones de conducción exigentes, tanto en ciudad como en carretera. |
Fórmula orientada a los fabricantes de equipos originales europeos
Desarrollado para aplicaciones de tipo 0W-30 C3 de BMW, Mercedes-Benz, VW/Audi, Porsche, Opel y Renault. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Turismos europeos de gasolina y diésel para vehículos ligeros, motores turboalimentados de inyección directa, vehículos europeos compatibles con sistemas híbridos y vehículos equipados con sistemas de postratamiento GPF/DPF en los que se especifique el uso de aceite SAE 0W-30 ACEA C3. |
| Adecuado para | API SQ/SP; ACEA C3; BMW Longlife-04; MB 229.31 / 229.51 / 229.52; VW 504 00 / 507 00; Porsche C30; Opel/Vauxhall OV 040 1547; aplicaciones Renault RN0700 / RN0710 en las que se requiera SAE 0W-30. |
| Aviso importante | Utilícela únicamente cuando el fabricante del vehículo especifique SAE 0W-30 y un nivel de rendimiento equivalente. No está indicada para motores que requieran ACEA C5/C6 0W-20, aceite de alto contenido en SAPS (ACEA A3/B4) o grados de viscosidad OEM diferentes, salvo que lo apruebe el fabricante del vehículo. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido verde transparente |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 0W-30 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,843 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 62,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 12,0 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 192 |
| Viscosidad CCS a -35 °C | ASTM D5293 | 5.800 mPa-s |
| Viscosidad MRV a -40 °C | ASTM D4684 | 18 000 mPa·s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 / D4741 | 3,55 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -51 °C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 228 °C |
| Pérdida por evaporación Noack | ASTM D5800 | 8,8 masa % |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 7,8 mg de KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 0,78 Masa % |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,080 masa % |
