HD MAX CK-4 10W-40
适用于现代发动机的合成型重负荷柴油机油
| 产品名称 | KATMOTO HD MAX CK-4 | SAE 等级 | 10W-40 |
| 产品类型 | 合成柴油发动机机油 | 性能水平 | API CK-4/CJ-4 · ACEA E9型 |
| 系列定位 | 商用/重型柴油 | 应用 | 现代柴油发动机（DPF/SCR/EGR）· 长换油周期 |
适用于现代发动机的合成型重负荷柴油机油
| 产品名称 | KATMOTO HD MAX CK-4 | SAE 等级 | 10W-40 |
| 产品类型 | 合成柴油发动机机油 | 性能水平 | API CK-4/CJ-4 · ACEA E9型 |
| 系列定位 | 商用/重型柴油 | 应用 | 现代柴油发动机（DPF/SCR/EGR）· 长换油周期 |
产品说明
KATMOTO HD MAX CK-4 10W-40 是一款符合 API CK-4 标准的合成重负荷柴油发动机油，专为配备 EGR、DPF 和 SCR 后处理系统的现代低排放柴油发动机设计。 其合成配方相比单级基础油，具有更佳的冷启动流动性和燃油经济性，并具备出色的烟灰分散性、抗磨保护、氧化稳定性和积碳控制性能，从而延长换油周期。
主要性能特点
| 冷启动性能得到提升
10W合成机油可提供更快的冷启动油流，并减少磨损。 |
卓越的烟尘控制效果
先进的分散性控制技术可抑制EGR柴油发动机中的烟灰增稠和磨损。 |
| 兼容后处理
低SAPS（灰分≤1.0%）可保护DPF和SCR系统。 |
氧化与热稳定性
在高负荷运行条件下，不易发生增稠和沉积。 |
| 增强型排水能力
稳定的性能支持OEM厂商设定的长换油周期。 |
向后兼容
适用于CJ-4和CI-4柴油发动机。 |
应用和性能水平
| 应用 | 配备EGR、DPF和SCR后处理系统的现代公路及非公路重型柴油发动机，其规定使用SAE 10W-40 API CK-4机油，包括长途运输和重载工况。 |
| 规格 | API CK-4 / CJ-4 / CI-4 —— 当前重型柴油机油等级及其向后兼容性。 ACEA E9型——适用于配备后处理系统的柴油发动机，具备中度SAPS重负荷性能。 康明斯 CES 20086 · 底特律 DFS 93K222 — 适用于康明斯和底特律现代柴油机规格。 沃尔沃 VDS-4.5 · 麦克 EOS-4.5 — 适用于沃尔沃和麦克重型柴油发动机。 Cat ECF-3 · MB 228.31 · MAN M3575 — 适用于卡特彼勒、梅赛德斯-奔驰和曼（MAN）的柴油机规格。 |
| OEM适用性 | 适用于规定使用 SAE 10W-40 API CK-4 机油的现代康明斯、底特律、沃尔沃、麦克、卡特彼勒、梅赛德斯-奔驰、曼和帕卡柴油发动机。仅在制造商规定使用 SAE 10W-40 CK-4 机油时方可使用。 |
| 重要通知 | 仅在发动机制造商指定使用 SAE 10W-40 且性能等级相匹配的情况下使用。“适用于”并不意味着获得官方批准，除非另行颁发了批准许可证或证书。 |
| 财产 | 测试方法 | 目标典型值 |
| 外观/颜色 | 目视 | 琥珀色透明液体 |
| SAE 粘度等级 | SAE J300 | 10W-40 |
| 15°C 时的密度 | ASTM D4052 | 0.875 克/立方厘米 |
| 40°C 时的运动粘度 | ASTM D445 | 95.0 平方毫米/秒 |
| 100°C 运动粘度 | ASTM D445 | 14.5 mm²/s |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 152 |
| CCS 粘度 @ -25°C | ASTM D5293 | 6,800 mPa·s |
| MRV 粘度 @ -30°C | ASTM D4684 | 29,000 mPa·s |
| HTHS 150°C 粘度 | ASTM D4683 | 3.8 mPa·s |
| 浇注点 | ASTM D97 | -36°C |
| 闪点，COC | ASTM D92 | 230°C |
| 总基数 (TBN) | ASTM D2896 | 10.0 毫克 KOH/克 |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 1.00 % 质量 |
| 磷 | ASTM D5185 | 0.110 % 质量 |
