Aceite de motor sintético de alta viscosidad y alto rendimiento
| Nombre del producto | K6 PARA USO INTENSIVO 20W-50 | Grado SAE | 20W-50 |
| Tipo de producto | Aceite de motor sintético | Nivel de rendimiento | API SL/CF |
| Posicionamiento en serie | K6 - Alto kilometraje y diésel ligero | Aplicación | Gasolina antigua / Alto kilometraje / Clima cálido |
Descripción del producto
KATMOTO K6 HEAVY DUTY 20W-50 es un aceite de motor sintético de alta viscosidad diseñado para motores de gasolina antiguos, vehículos con un elevado kilometraje y condiciones de funcionamiento en climas cálidos que requieran un rendimiento conforme a la norma API SL/CF. Su espesa película lubricante 20W-50 ayuda a reducir el consumo de aceite, favorece el sellado por compresión y protege las piezas desgastadas del motor en condiciones de alta temperatura, carga pesada y uso diario exigente.
Principales prestaciones
| Película de aceite espesa 20W-50
diseñado para motores antiguos, desgastados o con un elevado kilometraje. |
Protección contra el calor
mantiene una alta viscosidad a temperaturas ambientales elevadas y bajo cargas pesadas. |
| Ayuda para reducir el consumo de aceite
Una película más espesa ayuda a reducir el desgaste por combustión en los motores más antiguos. |
Rendimiento API SL/CF
Apto para aplicaciones tradicionales de gasolina y para determinados vehículos diésel ligeros. |
| Limpieza del motor
El sistema de detergente ayuda a controlar los lodos y los depósitos en los motores más antiguos. |
Una solución práctica para quienes recorren muchos kilómetros
Adecuado para turismos antiguos, furgonetas, vehículos utilitarios y flotas de mercados con clima cálido. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Vehículos de gasolina antiguos, motores con un elevado kilometraje, vehículos destinados a climas cálidos, vehículos utilitarios, furgonetas ligeras y determinadas aplicaciones diésel de servicio ligero que requieran aceite SAE 20W-50 API SL/CF. |
| Adecuado para | API SL/CF, aplicaciones de gasolina compatibles con versiones anteriores de API SJ/SF y determinadas aplicaciones diésel sin DPF en las que se especifiquen SAE 20W-50 y API CF. |
| Aviso importante | No se recomienda para motores que requieran aceites de baja viscosidad para ahorrar combustible, sistemas modernos de postratamiento, compatibilidad con DPF/GPF o homologaciones específicas de fabricantes de equipos originales (OEM) actuales. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 20W-50 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,890 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 170,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 18,5 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 120 |
| Viscosidad CCS a -15 °C | ASTM D5293 | 8 500 mPa·s |
| Viscosidad MRV a -20 °C | ASTM D4684 | 30 000 mPa·s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 / D4741 | 4,95 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -27 °C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 232 °C |
| Pérdida por evaporación Noack | ASTM D5800 | 10,5 masa % |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 8,0 mg KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 1,00 % masa |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,095 masa % |
