K8 EURO 5W-40
Ester 全合成 高HTHS 欧洲发动机机油
| 产品名称 | K8 EURO 5W-40 | SAE 等级 | 5W-40 |
| 产品类型 | Ester 全合成发动机机油 | 性能水平 | API SQ/SP，ACEA A3/B4 |
| 系列定位 | K8 – 欧规版与涡轮增压版 / 高性能版 | 应用 | 欧洲车型 / 涡轮增压及高HTHS保护 |
Ester 全合成 高HTHS 欧洲发动机机油
| 产品名称 | K8 EURO 5W-40 | SAE 等级 | 5W-40 |
| 产品类型 | Ester 全合成发动机机油 | 性能水平 | API SQ/SP，ACEA A3/B4 |
| 系列定位 | K8 – 欧规版与涡轮增压版 / 高性能版 | 应用 | 欧洲车型 / 涡轮增压及高HTHS保护 |
产品说明
KATMOTO K8 EURO 5W-40 是一款酯基全合成高HTHS机油，专为德国及欧洲的汽油发动机、涡轮增压发动机、高性能发动机以及需要符合 SAE 5W-40 和 ACEA A3/B4 保护标准的轻型柴油发动机而开发。 其均衡的全SAPS配方可提供强劲的高温油膜强度、卓越的清洁剂性能、优异的氧化稳定性，并在高速公路、山路、重载及全季节驾驶条件下提供响应迅速的保护。
主要性能特点
| ACEA A3/B4 高HTHS保护
适用于要求HTHS值≥3.5 mPa·s的欧洲发动机的强韧油膜。 |
涡轮增压发动机保护
支持高温运行，并可减少因氧化引起的增稠现象。 |
| 全SAPS洗涤剂储备
具有出色的清洁效果和中和酸性物质的能力，适合长期使用。 |
稳定的5W-40粘度
在冷启动流动性与高温剪切稳定性之间取得了平衡。1. 保留了原文的“剪切稳定性”术语，符合中文技术文档的规范。 |
| 重载驾驶的信心
适用于高速公路、山路、炎热气候以及激情驾驶等路况。 |
面向欧洲OEM的配方
专为大众/奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷和雷诺A3/B4车型设计。 |
应用和性能水平
| 应用 | 德国和欧洲的涡轮增压汽油发动机、高功率发动机、自然吸气发动机、部分轻型柴油发动机，以及需要使用符合 SAE 5W-40 ACEA A3/B4 高 HTHS 标准机油的车辆。 |
| 适用于 | API SQ/SP；ACEA A3/B4；宝马 Longlife-01 型；梅赛德斯-奔驰 229.3 / 229.5 型； 大众 502 00 / 505 00 型；保时捷 A40 型；雷诺 RN0700 / RN0710 型，适用于要求使用 SAE 5W-40 A3/B4 机油的场合。 |
| 重要通知 | 本产品不适用于需要ACEA C级低SAPS机油、DPF/GPF专用机油或经官方OEM认证的发动机，除非已明确确认符合上述要求。 |
| 财产 | 测试方法 | 目标典型值 |
| 外观/颜色 | 目视 | 琥珀色透明液体 |
| SAE 粘度等级 | SAE J300 | 5W-40 |
| 15°C 时的密度 | ASTM D4052 | 0.855 克/立方厘米 |
| 40°C 时的运动粘度 | ASTM D445 | 82.0 毫米²/秒 |
| 100°C 运动粘度 | ASTM D445 | 13.8 平方毫米/秒 |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 174 |
| CCS 粘度 @ -30°C | ASTM D5293 | 5,950 mPa·s |
| MRV 粘度 @ -35°C | ASTM D4684 | 21,000 mPa·s |
| HTHS 150°C 粘度 | 美国标准 D4683 / D4741 | 3.75 mPa·s |
| 浇注点 | ASTM D97 | -42°C |
| 闪点，COC | ASTM D92 | 232°C |
| Noack 蒸发损失 | ASTM D5800 | 9.0 % 质量 |
| 总基数 (TBN) | ASTM D2896 | 10.0 毫克 KOH/克 |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 1.10 % 质量 |
| 磷 | ASTM D5185 | 0.090 % 质量 |
