EV-LC 100

Name: EV-LC 100
Brand: KATMOTO

低導電率エチレングリコール系EV用冷却液・即使用可能・−35／−50 °C対応グレード

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商品説明

KATMOTO EV-LC 100は、EVの熱管理システムが求める厳しい絶縁要件に合わせて設計された、すぐに使用可能なエチレングリコール系EV用冷却液です。その導電率は約60 μS/cmに安定して維持され、バッテリー、電気モーターおよびパワーエレクトロニクス回路を保護します。また、2成分構成の有機酸技術（OAT）系抑制剤パッケージにより、軽量鋳造アルミニウム合金をはじめとするあらゆる金属に対する長期的な腐食防止効果を発揮するとともに、EPDMおよびシリコーンゴム製の冷却液配管との優れた適合性を備えています。本製品はGB 29743.2-2025（電気自動車用冷却液）の規格を満たし、それを上回る性能を有しており、寒冷地および極寒地向けに、凍結点が−35 °Cおよび−50 °Cのグレードで提供されています。

主なパフォーマンス

極めて低い電気伝導度

EVのバッテリー、電気モーター、およびパワーエレクトロニクス回路の絶縁性を確保するため、約60 μS/cm（業界トップクラス）の値を安定して維持しています。

全金属の腐食防止

銅、真鍮、鋼、およびアルミニウム合金（ZL101A鋳造アルミニウム、3003、4043、6063を含む）を保護します。

エラストマーとの優れた相溶性

EPDMおよびシリコーンゴム製の冷却液配管に最適化されており、膨潤が極めて少ないため、ホースやシールの寿命を延ばします。

長寿命（OAT）

有機酸系抑制剤技術により、添加剤の消耗を抑え、クーラントの交換間隔を延長します。

広い動作温度範囲

低い凝固点と高い沸点により、バッテリー、電動ドライブ、パワーエレクトロニクスの動作温度範囲をカバーします。

すぐに使える・2種類

あらかじめ希釈済みで、混合の必要はありません。寒冷地向けは−35 °C、極寒地向けは−50 °Cです。

用途と性能レベル

アプリケーション	EV／PHEVの熱管理システム（バッテリーパックの冷却、電気モーター／インバーターの冷却、車載充電器（OBC）の冷却、および統合型熱ループ）向けに特別に設計されています。アルミニウムを多用した冷却回路や、EPDM／シリコーン製の冷却液ラインに最適です。
仕様	GB 29743.2-2025（自動車用冷却液 — 第2部：電気自動車用冷却液）— 基準を満たし、かつそれを上回っています。エチレングリコール系OAT化学薬品 — ホウ酸塩、亜硝酸塩、アミンを含まず、電気伝導度が低い。すぐに使用可能（あらかじめ希釈済み）— 希釈の必要はありません。
OEM 適合性	GB 29743.2-2025に準拠し、低伝導性のエチレングリコール系冷却液を指定するEV／PHEVのバッテリー、e-ドライブ、およびパワーエレクトロニクスの冷却回路に適しています。必ず車両メーカーの冷却液仕様を遵守してください。
重要なお知らせ	従来の無機系（IAT／ケイ酸塩系）冷却液とは混合しないでください。補充の際は、必ず同製品のみを使用してください。充填前には冷却システムが清潔であることを確認し、OEMの定期点検間隔に従って交換してください。「適合」という表記は、別途認証されていない限り、公式な承認を意味するものではありません。

プロパティ	試験方法	代表値
外観	目視	透明・明確な色・不純物なし
20 °Cにおける密度	SH/T 0068	1.066 g/cm³ (−35) · 1.080 (−50)
凝固点	SH/T 0090	−36.5 °C (−35) · ≤ −50 °C (−50)
沸点	SH/T 0089	109 °C以上
pH	SH/T 0069	8.5
25 °Cにおける電気伝導度	GB 29743.2 付録A	≈ 60～68 μS/cm（上限値 ≤ 100）
予備アルカリ度	SH/T 0091	1.27 mL
塩化物	SH/T 0621	< 5 mg/kg
硫酸塩／ホウ素	JT/T 1230 · NB/SH/T 0828	検出されず
アッシュ	SH/T 0067	0.01 % (m/m)
標準	—	GB 29743.2-2025（電気自動車用冷却液）
凝固点等級	—	−35 °C / −50 °C
保存期間	—	36ヶ月（未開封）
パッケージ	—	200 Lドラム缶／1000 L IBC

注：上記の目標値は、あくまで参考となる代表的な製品値です。最終的な生産データについては、KATMOTOの公式技術データシート（TDS）および実験室試験報告書に準じます。

EV-LC 100

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