Aceite de motor totalmente sintético Ester de alta protección
| Nombre del producto | K7 PROTECT 10W-40 | Grado SAE | 10W-40 |
| Tipo de producto | Aceite de motor totalmente sintético Ester | Nivel de rendimiento | API SP/SN |
| Posicionamiento en serie | K7 – Diario / Varios vehículos / Turbo | Aplicación | Gasolina para uso diario / Alta temperatura y alto kilometraje |
Descripción del producto
KATMOTO K7 PROTECT 10W-40 es un aceite de motor totalmente sintético a base de ésteres, diseñado para vehículos de gasolina convencionales, motores con un elevado kilometraje, climas cálidos y condiciones de conducción diaria exigente en las que se recomienda el uso de un aceite SAE 10W-40 API SP/SN. Su fórmula equilibrada proporciona una película de aceite resistente, buena estabilidad térmica, rendimiento detergente y una protección fiable para turismos, vehículos comerciales ligeros y motores que requieren una mayor protección de viscosidad.
Principales prestaciones
| Película de aceite resistente 10W-40
es compatible con motores de gasolina antiguos, con un elevado kilometraje y destinados a climas cálidos. |
Rendimiento de la API SP/SN
ayuda a proteger contra el desgaste, la oxidación y la formación de depósitos. |
| Estabilidad térmica
resiste la degradación del aceite al conducir con temperaturas elevadas y en condiciones de tráfico denso. |
Control de depósitos
mantiene los motores más limpios, ya que ayuda a reducir los sedimentos y las incrustaciones. |
| Protección práctica contra la viscosidad
Adecuado para vehículos que necesitan una protección más espesa que la que ofrecen los aceites 5W-30 o 10W-30. |
Aplicación polivalente
coches familiares de uso diario, taxis, furgonetas ligeras y uso mixto urbano y en carretera. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Vehículos de gasolina convencionales, motores de alto rendimiento, taxis, turismos familiares, furgonetas ligeras y aplicaciones en climas cálidos que requieran aceite SAE 10W-40 API SP/SN. |
| Adecuado para | API SP/SN y categorías anteriores de gasolina API en las que se especifica SAE 10W-40. Adecuado para motores que requieren una protección de película más resistente y una viscosidad estable a altas temperaturas. |
| Aviso importante | No se recomienda su uso en motores modernos que requieran aceites híbridos de viscosidad ultrabaja, aceites con bajo contenido en SAPS específicos para DPF/GPF, o homologaciones específicas de fabricantes de equipos originales (OEM), salvo que lo autorice el fabricante del vehículo. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 10W-40 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,866 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 94,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 14,5 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 158 |
| Viscosidad CCS a -25 °C | ASTM D5293 | 6 200 mPa·s |
| Viscosidad MRV a -30 °C | ASTM D4684 | 25 000 mPa·s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 / D4741 | 3,85 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -36 °C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 228 °C |
| Pérdida por evaporación Noack | ASTM D5800 | 10,0 masa % |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 8,2 mg de KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 0,90 masa % |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,080 masa % |
