Aceite sintético para motores diesel ligeros y de alto kilometraje
| Nombre del producto | K6 HEAVY DUTY 15W-40 | Grado SAE | 15W-40 |
| Tipo de producto | Aceite de motor sintético | Nivel de rendimiento | API SL/CF |
| Posicionamiento en serie | K6 - Alto kilometraje y diésel ligero | Aplicación | Gasolina antigua / Diesel ligero / Alto kilometraje |
Descripción del producto
KATMOTO K6 HEAVY DUTY 15W-40 es un aceite de motor sintético diseñado para vehículos de gasolina más antiguos, motores con mayor kilometraje y determinadas aplicaciones diesel ligeras que requieren prestaciones API SL/CF. Su robusta viscosidad 15W-40 proporciona una protección fiable de uso general, un buen control del desgaste, limpieza del motor y durabilidad a altas temperaturas para vehículos que funcionan en climas cálidos, desplazamientos diarios al trabajo, condiciones mixtas de la carretera y mantenimiento rutinario.
Principales prestaciones
| Protección general 15W-40
adecuado para vehículos más antiguos y motores con alto kilometraje. |
Rendimiento API SL/CF
es compatible con motores de gasolina y determinadas aplicaciones diésel ligeras. |
| Película de aceite duradera
ayuda a reducir el desgaste en climas cálidos y con un uso diario intenso. |
Limpieza del motor
El sistema de detergente ayuda a controlar los lodos y depósitos en los motores más antiguos. |
| Fiabilidad a altas temperaturas
ayuda a resistir la descomposición de la viscosidad en condiciones de servicio rutinarias. |
Mantenimiento rentable
elección práctica para turismos, furgonetas ligeras y vehículos utilitarios antiguos. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Turismos antiguos de gasolina, vehículos de alto kilometraje, vehículos comerciales ligeros y determinados motores diesel ligeros que requieren aceite SAE 15W-40 API SL/CF. |
| Adecuado para | API SL/CF, aplicaciones de gasolina API SJ/SF compatibles con versiones anteriores, y aplicaciones diésel seleccionadas no DPF en las que se especifique API CF y SAE 15W-40. |
| Aviso importante | No recomendado para motores modernos equipados con DPF/GPF, sistemas avanzados de postratamiento o motores que requieran aceites API SP/SQ, ACEA C, CK-4 o aceites de bajo SAPS específicos de OEM. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 15W-40 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,875 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 105,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 14,5 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 140 |
| CCS Viscosidad @ -20°C | ASTM D5293 | 5.800 mPa-s |
| MRV Viscosidad @ -25°C | ASTM D4684 | 22.000 mPa-s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 / D4741 | 4,05 mPa-s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -33°C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 230°C |
| Pérdida por evaporación Noack | ASTM D5800 | 11,5 Masa % |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 8,0 mg KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 1,00 % masa |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,090 Masa % |
