Heavy-Duty Diesel Engine Oil for Modern Low-Emission Engines
| Nombre del producto | KATMOTO HD MAX CK-4 | Grado SAE | 15W-40 |
| Tipo de producto | Synthetic-Technology Diesel Engine Oil | Nivel de rendimiento | API CK-4/CJ-4 · Tipo ACEA E9 |
| Posicionamiento en serie | Diésel para vehículos comerciales y de gran tonelaje | Aplicación | Modern On/Off-Road Diesel (DPF/SCR/EGR) |
Descripción del producto
KATMOTO HD MAX CK-4 15W-40 is a high-performance heavy-duty diesel engine oil meeting API CK-4 for modern low-emission on- and off-highway diesel engines fitted with EGR, DPF and SCR after-treatment. Its robust additive system delivers outstanding soot dispersancy, wear and corrosion protection, oxidation and thermal stability and high-temperature deposit control, supporting long drain intervals while remaining backward compatible with CJ-4/CI-4 applications.
Principales prestaciones
| Excelente control de las partículas de hollín
advanced dispersancy controls soot-related thickening and wear in EGR diesels. |
Compatible con el tratamiento posterior
low-SAPS (ash ≤ 1.0%) protects DPF and SCR systems in modern diesels. |
| Protección contra el desgaste y la corrosión
strong anti-wear and acid-neutralising performance for long engine life. |
Estabilidad térmica y frente a la oxidación
resists oil thickening and deposits under high-load, high-temperature duty. |
| Mayor capacidad de drenaje
stable performance supports OEM-recommended long drain intervals. |
Compatible con versiones anteriores
Apto para aplicaciones diésel CJ-4 y CI-4. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Modern on- and off-highway heavy-duty diesel engines (trucks, buses, construction and agricultural equipment) fitted with EGR, DPF and SCR after-treatment where SAE 15W-40 API CK-4 oil is specified. |
| Especificaciones | API CK-4 / CJ-4 / CI-4: categoría actual de diésel para vehículos de servicio pesado y compatibilidad con versiones anteriores. Tipo ACEA E9: rendimiento de servicio pesado con especificación SAPS intermedia para motores diésel equipados con sistemas de postratamiento. Cummins CES 20086 · Detroit DFS 93K222 — apto para las especificaciones de los motores diésel modernos de Cummins y Detroit. Volvo VDS-4.5 · Mack EOS-4.5: aptos para aplicaciones diésel de gran potencia de Volvo y Mack. Cat ECF-3 · MB 228.31 · MAN M3575 — apto para las especificaciones diésel de Caterpillar, Mercedes-Benz y MAN. |
| Idoneidad para fabricantes de equipos originales (OEM) | Modern Cummins, Detroit, Volvo, Mack, Caterpillar, Mercedes-Benz, MAN, DAF and Paccar diesel engines specifying SAE 15W-40 API CK-4. Use only where SAE 15W-40 CK-4 is specified by the manufacturer. |
| Aviso importante | Utilícese únicamente cuando el fabricante del motor especifique SAE 15W-40 y un nivel de rendimiento equivalente. La indicación ”apto para” no implica una homologación oficial, salvo que se haya expedido por separado una licencia o un certificado de homologación. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 15W-40 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,880 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 110 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 15.0 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 138 |
| CCS Viscosidad @ -20°C | ASTM D5293 | 6 500 mPa·s |
| MRV Viscosidad @ -25°C | ASTM D4684 | 28,000 mPa·s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 | 3,8 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -33°C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 228 °C |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 10,0 mg de KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 1,00 % masa |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,110 masa % |
