K8+ 赛车用 10w-60
Ester 全合成赛车及高性能发动机机油
| 产品名称 | KATMOTO K8+ 竞速版 | SAE 等级 | 10W-60 |
| 产品类型 | Ester 全合成发动机机油 | 性能水平 | API SP/SN |
| 系列定位 | K8+ – 竞速与性能 | 应用 | 赛车 / 改装发动机 / 极限驾驶 |
Ester 全合成赛车及高性能发动机机油
| 产品名称 | KATMOTO K8+ 竞速版 | SAE 等级 | 10W-60 |
| 产品类型 | Ester 全合成发动机机油 | 性能水平 | API SP/SN |
| 系列定位 | K8+ – 竞速与性能 | 应用 | 赛车 / 改装发动机 / 极限驾驶 |
产品说明
KATMOTO K8+ RACING 10W-60 是一款酯类增强型全合成发动机机油，专为赛车、改装发动机以及在高温、高转速和重负荷条件下运行的高性能汽油发动机而设计。 其均衡的配方将强劲的高温油膜强度与现代清洁剂、分散剂、抗氧化剂和抗磨剂相结合，有助于维持稳定的油压、保持发动机清洁，并防止油膜破裂。
主要性能特点
| 强韧的高温油膜
高HTHS粘度有助于保护轴承、活塞和气门机构部件。 |
酯类增强的保护作用
在严苛的载荷条件下，可提高表面附着力和润滑稳定性。 |
| 稳定的油压
10W-60的宽粘度范围，可在较高机油温度下为高性能发动机提供支持。 |
沉积与氧化控制
有助于在激烈驾驶时防止油泥、漆膜的形成以及粘度升高。 |
| API SP/SN 平衡化学配方
支持现代汽油发动机的保护功能，重点在于防止低速预燃（LSPI）和控制磨损。 |
表演用途
适用于赛道日、漂移、改装发动机以及需要使用10W-60机油的高里程高性能发动机。 |
应用和性能水平
| 应用 | 高性能汽油发动机、自然吸气或涡轮增压跑车、赛车及改装发动机、高负荷驾驶、赛道日、漂移，以及推荐使用 SAE 10W-60 机油的炎热气候严苛工况。 |
| 适用于 | 符合API SP/SN标准的应用，需使用SAE 10W-60机油。当车辆制造商推荐此粘度等级时，本产品可作为符合ACEA A3/B4标准的高HTHS性能机油使用。 |
| 重要通知 | 不建议用于需要低粘度节油型机油、低SAPS C系列机油、专为DPF/GPF设计的机油或混合动力超低粘度等级机油的发动机，除非获得车辆制造商的批准。 |
| 财产 | 测试方法 | 目标典型值 |
| 外观/颜色 | 目视 | 琥珀色的液体 |
| SAE 粘度等级 | SAE J300 | 10W-60 |
| 15°C 时的密度 | ASTM D4052 | 0.858 克/立方厘米 |
| 40°C 时的运动粘度 | ASTM D445 | 158.0 毫米²/秒 |
| 100°C 运动粘度 | ASTM D445 | 23.3 平方毫米/秒 |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 178 |
| CCS 粘度 @ -25°C | ASTM D5293 | 6,200 mPa·s |
| MRV 粘度 @ -30°C | ASTM D4684 | 34,000 mPa·s |
| HTHS 150°C 粘度 | ASTM D4741 | 5.6 mPa·s |
| 浇注点 | ASTM D97 | -42°C |
| 闪点，COC | ASTM D92 | 232°C |
| Noack 蒸发损失 | ASTM D5800 | 8.5 % 质量 |
| 总基数 (TBN) | ASTM D2896 | 8.5 毫克 KOH/克 |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 1.00 % 质量 |
