K6 重型 20W-50
合成高粘度长里程发动机油
| 产品名称 | K6 重型 20W-50 | SAE 等级 | 20W-50 |
| 产品类型 | 合成发动机油 | 性能水平 | API SL/CF |
| 系列定位 | K6 - 高里程和轻柴油 | 应用 | 陈旧汽油 / 高里程 / 炎热气候 |
合成高粘度长里程发动机油
| 产品名称 | K6 重型 20W-50 | SAE 等级 | 20W-50 |
| 产品类型 | 合成发动机油 | 性能水平 | API SL/CF |
| 系列定位 | K6 - 高里程和轻柴油 | 应用 | 陈旧汽油 / 高里程 / 炎热气候 |
产品说明
KATMOTO K6 HEAVY DUTY 20W-50 是一款合成高粘度发动机机油，专为老旧汽油发动机、高里程车辆以及在高温气候下运行且需要满足 API SL/CF 性能标准的工况而设计。 其浓稠的 20W-50 油膜有助于减少机油消耗，增强压缩密封性能，并在高温、重负荷及严苛的日常使用条件下保护磨损的发动机部件。
主要性能特点
| 厚实的20W-50油膜
专为老旧、磨损或高里程的发动机设计。 |
高温气候防护
在高温环境和重负荷条件下仍能保持良好的粘度。 |
| 降低油耗支持
较厚的油膜有助于减少老旧发动机中的油膜烧蚀现象。 |
API SL/CF 性能
适用于传统汽油发动机及部分轻型柴油发动机。 |
| 发动机清洁度
该清洁剂系统有助于控制老旧发动机中的污泥和沉积物。 |
实用的长里程解决方案
适用于较旧的乘用车、厢式货车、多功能车以及需求旺盛的车队。 |
应用和性能水平
| 应用 | 老旧汽油车、高里程发动机、在温暖气候下运行的车辆、多功能车、轻型厢式货车以及部分需要使用 SAE 20W-50 API SL/CF 机油的轻型柴油车。 |
| 适用于 | API SL/CF、与API SJ/SF向后兼容的汽油发动机应用，以及指定使用SAE 20W-50和API CF的特定非DPF柴油发动机应用。 |
| 重要通知 | 不建议用于需要低粘度节油型机油的发动机、配备现代后处理系统的发动机、需兼容DPF/GPF的发动机，或需要符合当前OEM特定认证要求的发动机。 |
| 财产 | 测试方法 | 目标典型值 |
| 外观/颜色 | 目视 | 琥珀色透明液体 |
| SAE 粘度等级 | SAE J300 | 20W-50 |
| 15°C 时的密度 | ASTM D4052 | 0.890 克/立方厘米 |
| 40°C 时的运动粘度 | ASTM D445 | 170.0 毫米²/秒 |
| 100°C 运动粘度 | ASTM D445 | 18.5 毫米²/秒 |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 120 |
| CCS 粘度 @ -15°C | ASTM D5293 | 8,500 mPa·s |
| MRV 粘度 @ -20°C | ASTM D4684 | 30,000 mPa·s |
| HTHS 150°C 粘度 | 美国标准 D4683 / D4741 | 4.95 mPa·s |
| 浇注点 | ASTM D97 | -27°C |
| 闪点，COC | ASTM D92 | 232°C |
| Noack 蒸发损失 | ASTM D5800 | 10.5 % 质量 |
| 总基数 (TBN) | ASTM D2896 | 8.0 毫克 KOH/g |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 1.00 % 质量 |
| 磷 | ASTM D5185 | 0.095 % 质量 |
