Полностью синтетическое моторное масло европейского производства с низким содержанием SAPS на основе эфиров
| Название продукта | KATMOTO K8 EURO | Класс SAE | 0W-20 |
| Тип продукта | Полностью синтетическое моторное масло Ester | Уровень производительности | API SQ/SP, ACEA C5/C6 |
| Позиционирование серии | K8 – Euro и Turbo / Легкий дизель | Заявка | Европейские автомобили / Системы GPF и DPF |
Описание товара
KATMOTO K8 EURO 0W-20 — это полностью синтетическое моторное масло на эфирной основе с низким содержанием SAPS, разработанное для новейших европейских бензиновых и дизельных двигателей легких автомобилей, требующих масла класса SAE 0W-20, соответствия требованиям ACEA C5/C6 по экономии топлива и совместимости с современными системами доочистки выхлопных газов. Его сбалансированный состав обеспечивает низкий уровень трения, быстрое смазывание при холодном запуске, стабильную защиту от окисления и надёжную защиту двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском, систем GPF/DPF, а также европейских автомобилей с удлинённым межсервисным интервалом.
Основные эксплуатационные характеристики
| Защита с низким содержанием SAPS в системе доочистки
способствует снижению нагрузки на GPF/DPF, связанной с содержанием золы, и продлевает срок службы катализатора. |
Производительность, ориентированная на европейских производителей оригинального оборудования
предназначено для использования в современных автомобилях марок VW, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Ford и JLR с рекомендацией 0W-20. |
| Топливно-экономичная формула с низким коэффициентом трения
Конструкция с низким коэффициентом HTHS способствует снижению внутреннего трения при одновременном сохранении целостности масляной пленки. |
Защита от турбо- и LSPI-эффектов
поддерживает работу современных бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском в режимах низких оборотов и высокой нагрузки. |
| Контроль окисления и образования отложений
способствует поддержанию чистоты двигателя, уменьшению образования нагара и обеспечению стабильной вязкости в течение всего срока службы. |
Быстрая реакция при холодном запуске
Превосходная текучесть при низких температурах способствует быстрому нарастанию давления масла и снижению износа при запуске. |
Области применения и уровень производительности
| Приложения | Европейские легковые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями для легковых автомобилей, автомобили с турбонаддувом, европейские автомобили, совместимые с гибридными системами, а также автомобили, оснащенные системами доочистки выхлопных газов GPF/DPF, для которых предусмотрено использование масла SAE 0W-20 с низким содержанием SAPS. |
| Подходит для | API SQ/SP; ACEA C5/C6; VW 508 00 / 509 00; Porsche C20; MB 229.71; BMW Longlife-17 FE+; Ford WSS-M2C956-A1; Opel/Vauxhall OV 040 1547; Jaguar Land Rover STJLR.51.5122; Volvo VCC RBS0-2AE — для применения в случаях, когда требуется масло SAE 0W-20. |
| Важное уведомление | Не совместимо с более старыми маслами VW 502 00 / 505 00 или VW 504 00 / 507 00. Не использовать в двигателях, требующих масла с высоким показателем HTHS (ACEA A3/B4, C3) или с другими классами вязкости по стандартам OEM, за исключением случаев, когда это одобрено производителем автомобиля. |
| Недвижимость | Метод испытания | Целевое значение Типичное значение |
| Внешний вид / Цвет | Визуальный | Прозрачная зелёная жидкость |
| Класс вязкости по стандарту SAE | SAE J300 | 0W-20 |
| Плотность при 15 °C | ASTM D4052 | 0,842 г/см³ |
| Кинематическая вязкость при 40 °C | ASTM D445 | 41,5 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100 °C | ASTM D445 | 8,1 мм²/с |
| Индекс вязкости | ASTM D2270 | 173 |
| Вязкость по методу CCS при -35 °C | ASTM D5293 | 5 100 мПа·с |
| Вязкость MRV при -40 °C | ASTM D4684 | 11 000 мПа·с |
| Вязкость HTHS при 150 °C | ASTM D4683 / D4741 | 2,65 мПа·с |
| Температура застывания | ASTM D97 | -48 °C |
| Flash Point, COC | ASTM D92 | 230 °C |
| Потери при испарении по методу Ноака | ASTM D5800 | 9,5 % масса |
| Общее щелочное число (TBN) | ASTM D2896 | 8,5 мг KOH/г |
| Сульфатированная зола | ASTM D874 | 0,78 Масса % |
