商品説明
「KATMOTO UTTO」は、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキシステムが単一の作動油を共有する機器向けの、多機能ユニバーサルトラクタートランスミッションオイルです。 バランスのとれた摩擦特性とEP添加剤システムにより、スムーズなパワーシフト、チャタリングのないウェットブレーキ動作、ギアおよびポンプの耐摩耗保護を実現するとともに、統合型ドライブトレインシステムにおいて優れた酸化・錆・泡の抑制効果を発揮します。
主なパフォーマンス
| 多機能流体
1種類の作動油で、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および湿式ブレーキシステムに対応しています。 |
チャタリングのないウェットブレーキ
摩擦特性を最適化し、静かで振動のない油浸式ブレーキの作動を実現しています。 |
| 耐摩耗性
負荷がかかっている状態でも、ギア、ベアリング、および油圧ポンプを保護します。 |
安定したパワーシフト
スムーズな変速とPTOの接続を実現するための、安定した摩擦。 |
| 酸化・防錆
油の劣化を防ぎ、錆や腐食から保護します。 |
幅広いOEM対応
多くのトラクターおよび機器のUTTO仕様を網羅しています。 |
用途と性能レベル
| アプリケーション | ユニバーサル・トラクター・トランスミッション・オイル（UTTO）の使用が指定されているトラクターおよび建設機械における、油圧システム、トランスミッション、ファイナルドライブ、および油浸式（ウェット）ブレーキシステムの組み合わせ。 |
| 仕様 | Massey Ferguson M1135/M1143 — MF UTTOの要件に適合しています。 John Deere J20C / J20D — John Deereの油圧トランスミッションの仕様に適合しています。 フォード／ニューホランド FNHA-2-C-201 — フォード／ニューホランドのUTTO要件に適合しています。 Case MS1209 · ZF TE-ML 03/05/06 — CaseおよびZFのトラクター用トランスミッションの仕様に適合しています。 API GL-4・アリソン C-4 — 極圧性能およびトランスミッション性能。 |
| OEM 適合性 | ジョン・ディア、マッセイ・ファーガソン、ニュー・ホランド、ケースなどのトラクターおよび建設機械で、UTTOが指定されているもの。適切なオイルの種類については、OEMのマニュアルに従ってください。 |
| 重要なお知らせ | 本製品は、機器メーカーがこのグレード／タイプおよび対応する性能レベルを指定している場合にのみ使用してください。「適している」という表記は、別途認証されていない限り、公式の承認を意味するものではありません。必ずOEMの取扱説明書に従ってください。 |
| プロパティ | 試験方法 | 目標 標準値 |
| 外観／色 | 目視 | 透明な琥珀色の液体 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D4052 | 0.875 g/cm³ |
| 動粘度 @ 40°C | ASTM D445 | 55.0 mm²/s |
| 動粘度 @ 100°C | ASTM D445 | 9.3 mm²/s |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 140 |
| -35°Cにおけるブルックフィールド粘度 | ASTM D2983 | 18,000 mPa・s |
| 引火点、COC | ASTM D92 | 200°C |
| 注ぎ口 | ASTM D97 | -33°C |
| FZG スカッフィング (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | 10以上の失敗段階 |
| 錆試験（AおよびB） | ASTM D665 | 合格 |
| 銅の腐食（3時間、100°C） | ASTM D130 | 1b |
| 発泡傾向（Seq. I） | ASTM D892 | 合格 |
注：上記の目標値は、あくまで参考となる代表的な製品値です。最終的な生産データについては、KATMOTOの公式技術データシート（TDS）および実験室試験報告書に準じます。
