K8 ユーロ 0W-20

エステル系フル合成・低SAPS欧州仕様のエンジンオイル

製品名	KATMOTO K8 EURO	SAEグレード	0W-20
製品タイプ	エステル完全合成エンジンオイル	パフォーマンス・レベル	API SQ/SP、ACEA C5/C6
シリーズ・ポジショニング	K8 – ユーロ規格・ターボ / 軽量ディーゼル	申し込み	欧州車 / GPFおよびDPFシステム

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KATMOTO K8 EURO 0W-20は、SAE 0W-20、ACEA C5/C6タイプの燃費性能、および先進的な排気後処理システムとの適合性が求められる、最新の欧州製ガソリンエンジンおよび小型ディーゼルエンジン向けに開発された、エステル系完全合成低SAPSエンジンオイルです。そのバランスのとれた配合は、低摩擦、迅速な低温始動時の潤滑性、安定した酸化抑制、そしてターボチャージャー付き直噴エンジン、GPF/DPFシステム、および長期間使用される欧州車への確実な保護を実現することを目的としています。.

主なパフォーマンス

低SAPS後処理による保護

GPF/DPFへの灰分による負荷を軽減し、触媒の耐久性を維持するのに役立ちます。.

欧州のOEM向け性能

現代のVW、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、BMW、フォード、およびJLRの0W-20仕様に適合するよう設計されています。.

低摩擦配合による燃費向上

低HTHS設計により、油膜の完全性を維持しつつ、内部摩擦を低減します。.

ターボ＆LSPIプロテクション

低速・高負荷条件下における最新のターボチャージャー付きガソリン直噴エンジンをサポートします。.

酸化および堆積物の抑制

エンジンの清浄性を維持し、スラッジの発生を抑制するとともに、使用期間を通じて安定した粘度を維持するのに役立ちます。.

高速なコールドスタート応答

優れた低温流動性により、油圧の迅速な上昇と始動時の摩耗低減を実現します。.

用途と性能レベル

アプリケーション	欧州仕様のガソリン車および軽ディーゼル乗用車、ターボチャージャー付きエンジン、ハイブリッド対応の欧州仕様車両、ならびにGPF/DPF後処理システムを搭載し、SAE 0W-20低SAPSオイルの使用が指定されている車両。.
対象	API SQ/SP；ACEA C5/C6；VW 508 00 / 509 00；ポルシェ C20；MB 229.71；BMW Longlife-17 FE+；フォード WSS-M2C956-A1；オペル／ヴォクスホール OV 040 1547; ジャガー・ランドローバー STJLR.51.5122; ボルボ VCC RBS0-2AE（SAE 0W-20が要求される場合）。.
重要なお知らせ	旧型のVW 502 00 / 505 00またはVW 504 00 / 507 00オイルとは下位互換性がありません。高HTHSのACEA A3/B4、C3、または異なるOEM粘度グレードを必要とするエンジンでは、自動車メーカーの承認がない限り使用しないでください。.

プロパティ	試験方法	目標標準値
外観／色	目視	透明な緑色の液体
SAE粘度グレード	SAE J300	0W-20
密度 @ 15°C	ASTM D4052	0.842 g/cm³
動粘度 @ 40°C	ASTM D445	41.5 mm²/s
動粘度 @ 100°C	ASTM D445	8.1 mm²/s
粘度指数	ASTM D2270	173
CCS粘度 @ -35°C	ASTM D5293	5,100 mPa・s
MRV 粘度 @ -40°C	ASTM D4684	11,000 mPa・s
HTHS 150℃における粘度	D4683 / D4741	2.65 mPa・s
注ぎ口	ASTM D97	-48°C
引火点、COC	ASTM D92	230°C
ノアック蒸発損失	ASTM D5800	9.5 %の質量
トータル・ベース・ナンバー（TBN）	ASTM D2896	8.5 mg KOH/g
硫酸灰	ASTM D874	0.78 %の質量

K8 ユーロ 0W-20

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