K9 ECO 0W-20
エステル フル合成ハイブリッド＆低燃費エンジンオイル
| 製品名 | KATMOTO K9 ECO | SAEグレード | 0W-20 |
| 製品タイプ | エステル完全合成エンジンオイル | パフォーマンス・レベル | API SQ/SP、ILSAC GF-7A |
| シリーズ・ポジショニング | K9 – ハイブリッドと燃費 | 申し込み | ハイブリッド車／日韓製新車／市街地走行 |
エステル フル合成ハイブリッド＆低燃費エンジンオイル
| 製品名 | KATMOTO K9 ECO | SAEグレード | 0W-20 |
| 製品タイプ | エステル完全合成エンジンオイル | パフォーマンス・レベル | API SQ/SP、ILSAC GF-7A |
| シリーズ・ポジショニング | K9 – ハイブリッドと燃費 | 申し込み | ハイブリッド車／日韓製新車／市街地走行 |
商品説明
KATMOTO K9 ECO 0W-20は、SAE 0W-20を必要とするハイブリッド車および最新のガソリン乗用車向けの、エステルを配合したフル合成の燃費向上型エンジンオイルです。 低摩擦性能に加え、強力なLSPI（低圧スパーク点火）保護、タイミングチェーンの摩耗抑制、ピストンの清浄性維持、そして市街地走行や毎日の通勤に最適な迅速なコールドスタート潤滑性能を兼ね備えています。.
主なパフォーマンス
| GF-7Aの燃費性能
現在の乗用車用ガソリンに関する主要な規格要件を満たしています。. |
ハイブリッド車およびスタート・ストップ機能対応
頻繁な再始動や低温運転時においても、安定した潤滑が確保される。. |
| LSPI保護
低速・高負荷条件下における最新のGDI/TGDIエンジン向けに設計されています。. |
タイミングチェーンの摩耗抑制
オイル交換間隔を通じて、チェーンの耐久性を維持するのに役立ちます。. |
| ピストンの洗浄とスラッジの抑制
エンジンの清浄性を長期間維持し、酸化防止効果を発揮します。. |
コールドスタート保護
強力な低温時の流量により、油圧を迅速に確保し、始動時の摩耗を低減します。. |
用途と性能レベル
| アプリケーション | ハイブリッド車、日本・中国・韓国の次世代ガソリン乗用車、およびSAE 0W-20を必要とする低燃費都市型車両。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、ヒュンダイ、キアの多くの車種に適しています。. |
| 対象／適しているもの | API SQ / 資源節約型；API SP / 資源節約型；ILSAC GF-7A；SAE 0W-20が推奨される場合、ILSAC GF-6A / GF-5およびAPI SN PLUS / SNとの下位互換性あり。. |
| 重要なお知らせ | 自動車メーカーが推奨する粘度および仕様を使用してください。0W-16、0W-8、または欧州のハイHTHS仕様を必要とするエンジンには、承認されていない限り使用しないでください。. |
| プロパティ | 試験方法 | 目標 標準値 |
| 外観／色 | 目視 | 透明な緑色の液体 |
| SAE粘度グレード | SAE J300 | 0W-20 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D4052 | 0.844 g/cm³ |
| 動粘度 @ 40°C | ASTM D445 | 44.0 mm²/s |
| 動粘度 @ 100°C | ASTM D445 | 8.50 mm²/s |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 174 |
| CCS粘度 @ -35°C | ASTM D5293 | 5,400 mPa・s |
| MRV 粘度 @ -40°C | ASTM D4684 | 11,500 mPa・s |
| HTHS 150℃における粘度 | D4683 / D4741 | 2.70 mPa・s |
| 注ぎ口 | ASTM D97 | -48°C |
| 引火点、COC | ASTM D92 | 226°C |
| ノアック蒸発損失 | ASTM D5800 | 9.5 %の質量 |
| トータル・ベース・ナンバー（TBN） | ASTM D2896 | 8.0 mg KOH/g |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 0.75 %の質量 |
