Aceite de motor Ester, totalmente sintético, híbrido y de bajo consumo
| Nombre del producto | K9 ECO 0W-20 | Especificaciones | 0W-20 |
| Tipo de producto | Aceite de motor totalmente sintético Ester | Nivel de rendimiento | API SQ/SP, ILSAC GF-7A |
| Serie / Categoría | Aceite para motores híbridos | Aplicación | Vehículos nuevos híbridos / japoneses y coreanos |
Descripción del producto
KATMOTO K9 ECO 0W-20 es un aceite de motor totalmente sintético a base de ésteres, diseñado para ahorrar combustible, desarrollado para vehículos híbridos y motores de gasolina de nueva generación que requieren un rendimiento conforme a las normas SAE 0W-20, API SQ/SP e ILSAC GF-7A. Su formulación equilibrada de baja viscosidad favorece el ahorro de combustible, garantiza una lubricación rápida en arranques en frío, protege contra la combustión prematura de la culata (LSPI), controla el desgaste de la cadena de distribución y mantiene el motor limpio durante mucho tiempo en la conducción urbana con frecuentes paradas y arranques.
Principales prestaciones
| Ahorro de combustible ILSAC GF-7A y protección moderna del motor. | Protección híbrida del sistema «start-stop» para la conducción urbana frecuente. |
| El rápido caudal en arranque en frío ayuda a reducir el desgaste durante el arranque. | Control del desgaste del LSPI y de la cadena de distribución en motores TGDI. |
| Lubricidad mejorada gracias a los ésteres, para un funcionamiento fluido y eficiente. | Rendimiento óptimo del motor gracias al control de lodos y depósitos. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Vehículos híbridos, motores de gasolina de bajo consumo y turismos de nueva generación que requieren aceite de motor SAE 0W-20 API SQ/SP ILSAC GF-7A. |
| Adecuado para | Toyota, Honda, BYD y otros turismos híbridos o de gasolina para los que se especifique el uso de aceite 0W-20 API SQ/SP o ILSAC GF-7A. |
| Aviso importante | Utilícela únicamente en los casos en que se recomiende el aceite SAE 0W-20. No está indicada para motores que requieran aceites 0W-8, 0W-16, 5W-30, ACEA C3, diésel CK-4 o aceites con alto índice HTHS específicos de fabricantes de equipos originales (OEM). |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 0W-20 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,850 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 44,8 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 8,5 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 172 |
| Viscosidad CCS a -35 °C | ASTM D5293 | 5 300 mPa·s |
| Viscosidad MRV a -40 °C | ASTM D4684 | 17 500 mPa·s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 | 2,65 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -45 °C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 224 °C |
| Pérdida por evaporación Noack | ASTM D5800 | 9,5 masa % |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 7,8 mg de KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 0,78 Masa % |
| Fósforo | ASTM D5185 | 0,075 masa % |
