Líquido para transmisiones automáticas de baja viscosidad para múltiples tipos de vehículos
| Nombre del producto | ATF MULTI | Especificaciones | Multi Spec |
| Tipo de producto | Líquido para transmisiones automáticas de múltiples vehículos | Nivel de rendimiento | Tipo ATF para varios vehículos |
| Serie / Categoría | ATF | Aplicación | AT multimarca / Simplificación del inventario |
Descripción del producto
KATMOTO ATF MULTI es un líquido para transmisiones automáticas multivehículo desarrollado para cubrir una amplia gama de transmisiones automáticas modernas en las que se especifica un líquido ATF de baja viscosidad. Está diseñado para simplificar la gestión de existencias, al tiempo que ofrece cambios de marcha suaves, un comportamiento de fricción estable, protección contra el desgaste, resistencia a la oxidación y una excelente fluidez a bajas temperaturas para el uso diario en turismos y vehículos comerciales ligeros.
Principales prestaciones
| Cobertura para múltiples vehículos en numerosas aplicaciones de transmisión automática asiáticas, estadounidenses y europeas. | Su fórmula de baja viscosidad favorece un funcionamiento fluido y el ahorro de combustible. |
| Durabilidad equilibrada de la fricción para mantener la calidad del cambio de marchas. | Estabilidad frente a la oxidación y resistencia térmica para garantizar una vida útil fiable. |
| Protección contra el desgaste, la formación de espuma y la corrosión para componentes hidráulicos. | Útil para talleres y distribuidores que deseen simplificar su stock de ATF. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Ciertas transmisiones automáticas multimarca que requieren líquido de transmisión automática (ATF) de baja viscosidad en turismos y vehículos comerciales ligeros. |
| Adecuado para | Numerosas aplicaciones de líquido de transmisión automática (ATF) de baja viscosidad, como Toyota WS, Honda DW-1, Nissan Matic S, Hyundai/Kia SP-IV, Mazda FZ, Ford Mercon LV/SP, GM DEXRON tipo VI y otras similares, en las que se ha confirmado la compatibilidad. |
| Aviso importante | No se recomienda su uso en transmisiones CVT, DCT, e-CVT, DHT o AT que requieran un líquido original del fabricante específico, salvo que el fabricante del vehículo lo apruebe expresamente. |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Rojo |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,850 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 30,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 5,85 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 155 |
| Viscosidad de Brookfield a -40 °C | ASTM D2983 | 11 500 mPa·s |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -51 °C |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 214 °C |
| Corrosión del cobre | ASTM D130 | 1b |
| Tendencia a la formación de espuma / Estabilidad | ASTM D892 | 0/0 ml |
