STOU 15W-40
Super Tractor Oil Universal (Engine + Transmission + Hydraulic + Wet Brake)
Super Tractor Oil Universal (Engine + Transmission + Hydraulic + Wet Brake)
Descripción del producto
KATMOTO STOU 15W-40 es un aceite universal para tractores que lubrica el motor, la transmisión, el sistema hidráulico, las transmisiones finales y los frenos sumergidos en aceite (en húmedo) de maquinaria agrícola y de construcción compacta con un único fluido SAE 15W-40. Combina la protección para motores diésel y de gasolina con la protección EP para engranajes, una fricción sin vibraciones en los frenos en baño de aceite y un rendimiento antidesgaste hidráulico, lo que simplifica la gestión de existencias al tiempo que ofrece una protección integral y fiable.
Principales prestaciones
| Lubricación «todo en uno»
Un único líquido para el motor, la transmisión, el sistema hidráulico, las transmisiones finales y los frenos en baño de aceite. |
Protección del motor
Desgaste de los motores diésel y de gasolina; control del hollín y los depósitos. |
| Protección de engranajes EP
rendimiento en condiciones de presión extrema para los engranajes de la transmisión y la transmisión final. |
Frenos en mojado sin vibraciones
Fricción optimizada para un funcionamiento silencioso del freno bañado en aceite. |
| Antidesgaste hidráulico
protege las bombas y válvulas hidráulicas bajo carga. |
Simplificación de la gestión de existencias
reduce la cantidad de lubricantes necesarios en las instalaciones. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Tractores agrícolas y maquinaria de construcción compacta con sistemas combinados de motor, transmisión, hidráulica, transmisión final y frenos en baño de aceite que utilizan un único líquido SAE 15W-40 STOU. |
| Especificaciones | API CF / CG-4 · SF: rendimiento en motores diésel y de gasolina para tractores. API GL-4: rendimiento en transmisiones y engranajes sometidos a presiones extremas. Massey Ferguson M1139/M1144: aptos para los requisitos de MF STOU. John Deere J27 · ZF TE-ML 06/07 — apto para los requisitos de los tractores John Deere y ZF. Fricción de freno en húmedo: rendimiento de freno sumergido en aceite sin vibraciones. |
| Idoneidad para fabricantes de equipos originales (OEM) | Maquinaria agrícola y de construcción compacta de los principales fabricantes de tractores que especifican un aceite STOU (SAE 15W-40). Sigue las instrucciones del manual del fabricante para confirmar que el aceite STOU es adecuado. |
| Aviso importante | Utilícelo únicamente cuando el fabricante del equipo especifique este grado o tipo y un nivel de rendimiento adecuado. La indicación ”apto para” no implica una homologación oficial, salvo que se certifique por separado. Siga siempre las instrucciones del manual del fabricante original (OEM). |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | 15W-40 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,880 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 110 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 14,5 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 135 |
| CCS Viscosidad @ -20°C | ASTM D5293 | 6 800 mPa·s |
| HTHS Viscosidad a 150°C | ASTM D4683 | 3,7 mPa·s |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 220 °C |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -27 °C |
| Desgaste por rozamiento según FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | Etapa de fracaso ≥ 11 |
| Número Base Total (NBT) | ASTM D2896 | 9,0 mg de KOH/g |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | 1,10 masa % |
Nota: Los valores objetivo indicados anteriormente son valores típicos del producto y se ofrecen únicamente a título informativo; los datos definitivos de producción están sujetos a la ficha técnica oficial de KATMOTO (TDS) y al informe de ensayos de laboratorio.
