HD PRO CI-4 20W-50
适用于老旧发动机的高温重负荷柴油机油
| 产品名称 | KATMOTO HD PRO CI-4 | SAE 等级 | 20W-50 |
| 产品类型 | 矿物基柴油发动机油 | 性能水平 | API CI-4/CH-4 · ACEA E7型 |
| 系列定位 | 商用/重型柴油 | 应用 | 高温/重载型老款柴油机 |
适用于老旧发动机的高温重负荷柴油机油
| 产品名称 | KATMOTO HD PRO CI-4 | SAE 等级 | 20W-50 |
| 产品类型 | 矿物基柴油发动机油 | 性能水平 | API CI-4/CH-4 · ACEA E7型 |
| 系列定位 | 商用/重型柴油 | 应用 | 高温/重载型老款柴油机 |
产品说明
KATMOTO HD PRO CI-4 20W-50 是一款符合 API CI-4 标准的高粘度、耐高温重型柴油发动机油，适用于在重负荷条件下及炎热气候中运行的老旧和高里程柴油发动机。 其20W-50的高粘度特性可在磨损严重的发动机中维持强韧的油膜，同时具备高总碱值（TBN）的酸控制能力、出色的烟灰处理能力以及强大的抗磨损和防积碳保护，确保在严苛工况下持久稳定运行。.
主要性能特点
| 强韧耐高温薄膜
高粘度20W-50机油可在高温、重负荷的柴油发动机中形成坚固的油膜。. |
高TBN酸度控制
高储备碱度可中和燃烧产生的酸，从而延长使用寿命。. |
| 磨损发动机保护
高粘度有助于保护磨损严重、行驶里程较高的柴油发动机。. |
可靠的烟灰处理
在较早一代的EGR柴油发动机中，强烈的分散性控制着烟粒增厚现象。. |
| 高温环境与重载
非常适合炎热气候和重载柴油机工况。. |
沉积物与磨损防护
可保持发动机清洁，并保护气缸套、轴承和气门机构。. |
应用和性能水平
| 应用 | 在重负荷条件下或在高温气候下运行的、车龄较长且行驶里程较高的重型柴油发动机，这些发动机规定使用 SAE 20W-50 API CI-4 机油，包括严苛工况和高温工况。. |
| 规格 | API CI-4 / CH-4 —— 适用于老款及带废气再循环（EGR）系统的柴油发动机的重负荷柴油机油类别。. ACEA E7型——专为非DPF柴油发动机设计的高SAPS重型发动机高性能润滑油。. 康明斯 CES 20078 · 麦克 EO-N —— 适用于康明斯和麦克的旧款柴油发动机规格。. 沃尔沃 VDS-3 · 梅赛德斯-奔驰 228.3 — 适用于沃尔沃 VDS-3 和梅赛德斯-奔驰 228.3 车型。. 高温气候/高里程——专为严苛工况、高温柴油机运行而设计。. |
| OEM适用性 | 适用于炎热气候条件下、符合 SAE 20W-50 API CI-4 规格的旧款及高里程康明斯、马克、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和卡特彼勒柴油发动机。仅在制造商指定使用 SAE 20W-50 CI-4 机油的情况下使用。. |
| 重要通知 | 仅在发动机制造商指定使用 SAE 20W-50 且性能等级相匹配的情况下使用。”适用于”并不意味着获得官方批准，除非另行颁发了批准许可证或证书。. |
| 财产 | 测试方法 | 目标典型值 |
| 外观/颜色 | 目视 | 琥珀色透明液体 |
| SAE 粘度等级 | SAE J300 | 20W-50 |
| 15°C 时的密度 | ASTM D4052 | 0.890 克/立方厘米 |
| 40°C 时的运动粘度 | ASTM D445 | 175 毫米²/秒 |
| 100°C 运动粘度 | ASTM D445 | 19.5 毫米²/秒 |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 128 |
| CCS 粘度 @ -15°C | ASTM D5293 | 7,000 mPa·s |
| MRV 粘度 @ -20°C | ASTM D4684 | 30,000 mPa·s |
| HTHS 150°C 粘度 | ASTM D4683 | 4.6 mPa·s |
| 浇注点 | ASTM D97 | -27°C |
| 闪点，COC | ASTM D92 | 230°C |
| 总基数 (TBN) | ASTM D2896 | 11.0 毫克 KOH/克 |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 1.30 % 质量 |
| 磷 | ASTM D5185 | 0.120 % 质量 |
