Ester 全合成超低粘度混合型发动机油
| 产品名称 | KATMOTO K9 ULTRA ECO | SAE 等级 | 0W-8 |
| 产品类型 | Ester 全合成发动机机油 | 性能水平 | API SQ/SP,JASO GLV-1 |
| 系列定位 | K9——混合动力与燃油经济性 | 应用 | 混合动力/超低粘度新型发动机 |
产品说明
KATMOTO K9 ULTRA ECO 0W-8 是一款添加酯类添加剂的全合成超低粘度汽油发动机机油,专为需要 SAE 0W-8 规格的最新款混合动力汽车和新一代发动机而开发。 其均衡的配方旨在实现最佳燃油经济性、快速冷启动油循环、降低流体动力摩擦,并在频繁启停的城市驾驶中提供可靠的保护。
主要性能特点
| 超低粘度
有助于减少内部流体摩擦,并最大限度地提高燃油经济性。 |
混合动力启停保护
支持在混合动力车(HEV)和插电式混合动力车(PHEV)行驶过程中频繁地停止和重启发动机。 |
| 快速冷启动润滑
快速的机油循环有助于减少启动时的磨损并提高响应速度。 |
清洁发动机性能
在低温运行条件下,可有效抑制油泥、漆膜和活塞积碳的形成。 |
| 低HTHS节油设计
在满足超低粘度要求的同时,仍能保持保护性能。 |
兼容Catalyst/GPF
均衡的添加剂化学技术为现代排放控制系统提供了支持。 |
应用和性能水平
| 应用 | 混合动力汽车、日本产超低粘度新车以及需要使用 SAE 0W-8 发动机油的城市通勤车辆。仅在车辆制造商明确推荐使用 0W-8 时方可使用。 |
| 适用对象 / 适合人群 | API SQ/SP性能标准;适用于JASO GLV-1超低粘度汽油发动机油;适用于指定使用SAE 0W-8机油的丰田/马自达及部分日本混合动力汽油发动机。 |
| 重要通知 | SAE 0W-8 不能作为 0W-16、0W-20 或 5W-30 的通用替代品。请务必遵循车主手册和原厂(OEM)对粘度的建议。 |
| 财产 | 测试方法 | 目标典型值 |
| 外观/颜色 | 目视 | 清澈的绿色液体 |
| SAE 粘度等级 | SAE J300 | 0W-8 |
| 15°C 时的密度 | ASTM D4052 | 0.840 克/立方厘米 |
| 40°C 时的运动粘度 | ASTM D445 | 24.0 平方毫米/秒 |
| 100°C 运动粘度 | ASTM D445 | 5.1 毫米²/秒 |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 145 |
| CCS 粘度 @ -35°C | ASTM D5293 | 4,600 mPa·s |
| MRV 粘度 @ -40°C | ASTM D4684 | 7,500 mPa·s |
| HTHS 150°C 粘度 | 美国标准 D4683 / D4741 | 1.80 mPa·s |
| 浇注点 | ASTM D97 | -51°C |
| 闪点,COC | ASTM D92 | 226°C |
| Noack 蒸发损失 | ASTM D5800 | 11.0 % 质量 |
| 总基数 (TBN) | ASTM D2896 | 7.5 毫克 KOH/克 |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 0.75 % 质量 |