K9 ECO 5W-30
エステル フル合成ハイブリッド＆低燃費エンジンオイル
| 製品名 | KATMOTO K9 ECO | SAEグレード | 5W-30 |
| 製品タイプ | エステル完全合成エンジンオイル | パフォーマンス・レベル | API SQ/SP、ILSAC GF-7A |
| シリーズ・ポジショニング | K9 – ハイブリッドと燃費 | 申し込み | ハイブリッド車／日韓製新車／市街地走行 |
エステル フル合成ハイブリッド＆低燃費エンジンオイル
| 製品名 | KATMOTO K9 ECO | SAEグレード | 5W-30 |
| 製品タイプ | エステル完全合成エンジンオイル | パフォーマンス・レベル | API SQ/SP、ILSAC GF-7A |
| シリーズ・ポジショニング | K9 – ハイブリッドと燃費 | 申し込み | ハイブリッド車／日韓製新車／市街地走行 |
商品説明
「KATMOTO K9 ECO 5W-30」は、ハイブリッド車、最新のガソリン乗用車、およびSAE 5W-30を必要とする燃費重視の日常走行用途向けに開発された、エステル強化型フル合成エンジンオイルです。 この配合は、燃費効率と、高温下での強靭な油膜、LSPI（低圧スパーク点火）からの保護、タイミングチェーンの摩耗抑制、そして市街地走行と高速道路走行を併用する環境下での長期にわたる清浄性を両立させています。.
主なパフォーマンス
| 燃費と保護性能のバランス
最新のAPI/ILSAC性能を備えたSAE 5W-30を必要とするエンジンに適しています。. |
より強固な油膜
市街地と高速道路を併用する走行条件において、超低粘度グレードよりも高い作動粘度を持つ。. |
| LSPI保護
過酷な負荷条件下にある小型化されたGDI/TGDIガソリンエンジンをサポートします。. |
タイミングチェーンの耐久性
チェーンの摩耗を抑え、効率的なバルブタイミングを維持するのに役立ちます。. |
| 酸化および堆積物の抑制
オイル交換間隔を通じて、スラッジ、ヴァーニッシュ、ピストン付着物の発生を抑制します。. |
コールドスタート時および通年の保護
幅広い気候条件下で優れたポンプ性能と安定した保護効果を発揮します。. |
用途と性能レベル
| アプリケーション | ハイブリッド車、日本・中国・韓国の次世代ガソリン乗用車、およびSAE 5W-30を必要とする低燃費都市型車両。トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバル、ヒュンダイ、キアの多くの車種に適しています。. |
| 対象／適しているもの | API SQ / 資源保護型；API SP / 資源保護型；ILSAC GF-7A；SAE 5W-30が推奨される場合、ILSAC GF-6A / GF-5およびAPI SN PLUS / SNとの下位互換性あり。. |
| 重要なお知らせ | SAE 5W-30が推奨されている場合のみご使用ください。欧州のACEA C3/C5規格またはOEM固有の認証が必要な場合は、対応するK8 EURO製品をお選びください。. |
| プロパティ | 試験方法 | 目標 標準値 |
| 外観／色 | 目視 | 透明な緑色の液体 |
| SAE粘度グレード | SAE J300 | 5W-30 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D4052 | 0.852 g/cm³ |
| 動粘度 @ 40°C | ASTM D445 | 64.5 mm²/s |
| 動粘度 @ 100°C | ASTM D445 | 10.9 mm²/s |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 164 |
| CCS粘度 @ -30°C | ASTM D5293 | 5,300 mPa・s |
| MRV -35℃における粘度 | ASTM D4684 | 18,000 mPa・s |
| HTHS 150℃における粘度 | D4683 / D4741 | 3.05 mPa・s |
| 注ぎ口 | ASTM D97 | -42°C |
| 引火点、COC | ASTM D92 | 226°C |
| ノアック蒸発損失 | ASTM D5800 | 9.5 %の質量 |
| トータル・ベース・ナンバー（TBN） | ASTM D2896 | 8.2 mg KOH/g |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 0.80 %の質量 |
