商品説明
KATMOTO 添加剤パッケージ SQ / GF-7A は、適切な基油および粘度調整剤と組み合わせて推奨添加率で使用した場合、API SP→SQ および ILSAC GF-7A の性能基準を満たす乗用車用ガソリンエンジンオイルのブレンド向けに設計された、バランスのとれた洗浄・抑制（DI）添加剤パッケージです。 本製品は、洗浄性、分散性、耐摩耗性、酸化防止性、LSPI（低速点火）抑制、および腐食防止効果を単一の濃縮液に集約しており、効率的かつ安定した完成油の製造を実現します。
主なパフォーマンス
| DI化学の全範囲
洗剤、分散剤、酸化防止剤、摩耗防止剤、および抑制剤が1つのパッケージにまとめられています。 |
API SP→SQ / GF-7A ターゲット
推奨される添加量で、現代のガソリン・軽油に求められる性能を発揮できるよう配合されています。 |
| LSPIの緩和策
カルシウムとマグネシウムのバランスは、低速域での予燃焼の抑制に寄与します。 |
エンジンの清浄度
ピストンやスラッジの抑制に優れた洗浄力と分散力。 |
| 摩耗・腐食防止
耐摩耗剤および防食剤がエンジン部品を保護します。 |
均一なブレンド
単一濃縮液による添加により、完成油の製造工程が簡素化されます。 |
用途と性能レベル
| アプリケーション | API SP→SQおよびILSAC GF-7Aの性能基準を満たす乗用車用ガソリンエンジンオイル（0W/5W/10Wマルチグレード）を調合し、適切なグループIII/IV/V基油と、推奨添加率の粘度調整剤を配合したものです。 |
| 仕様 | API SP → SQ（目標）— 現行および次期のガソリン規格カテゴリーに合わせて設計されています。 ILSAC GF-7A（目標） — 乗用車用オイルの燃費性能に関する目標。 LSPI対策 — 低速時の早期点火を抑制するためのCa/Mgバランス。 チェーンの摩耗防止およびタイミング保護 — 最新型エンジンのタイミングシステムの耐久性をサポートします。 推奨添加率 — 指定された割合に従って、ベースオイルおよびVMと混合してください。 |
| OEM 適合性 | 乗用車用ガソリンエンジンオイルを製造する潤滑油ブレンダー。推奨添加率に従って、適切な基油および粘度調整剤とブレンドし、API/ILSACの性能を主張する前に、完成油が目標仕様を満たしていることを確認してください。 |
| 重要なお知らせ | 本製品は添加剤濃縮液であり、完成した潤滑油ではありません。最終的なAPI/ILSAC性能は、配合全体によって決まり、エンジン試験によって検証される必要があります。添加量および基油の選定は、ブレンド業者の責任となります。 |
| プロパティ | 試験方法 | 目標 標準値 |
| 外観／色 | 目視 | Brown viscous liquid |
| 製品タイプ | — | Gasoline DI package |
| 密度 @ 15°C | ASTM D4052 | 1.050 g/cm³ |
| 動粘度 @ 100°C | ASTM D445 | 115 mm²/s |
| 引火点、COC | ASTM D92 | ≥ 170°C |
| トータル・ベース・ナンバー（TBN） | ASTM D2896 | 75 mg KOH/g |
| Calcium | ASTM D5185 | 2.0 % mass |
| Magnesium | ASTM D5185 | 0.5 % mass |
| リン | ASTM D5185 | 1.2 % mass |
| Nitrogen | ASTM D5291 | 1.0 % mass |
| Recommended Treat Rate | — | ≈ 10–12 % mass |
注：上記の目標値は、あくまで参考となる代表的な製品値です。最終的な生産データについては、KATMOTOの公式技術データシート（TDS）および実験室試験報告書に準じます。