商品説明
MX2000 4T 15W-40は、経済性を重視した4ストローク通勤用オートバイ向けに、API SLおよびJASO MA2規格に適合した鉱物油ベースの4ストロークオートバイ用エンジンオイルです。 本製品は、優れた高温摩耗防止性能、安定したウェットクラッチ摩擦特性、酸化安定性および熱安定性を発揮し、エンジン内部を清潔に保つことで、高回転域や、エンジン・クラッチ・ギアボックスを共通で潤滑するオートバイの環境下においても、スムーズで信頼性の高い性能を実現します。.
主なパフォーマンス
| JASO MA2 ウェットクラッチ
JASO MA2規格の摩擦特性により、4ストロークバイクにおいて、スリップのない確実なウェットクラッチのグリップが確保されます。 |
高温保護
安定した油膜が、高回転の4ストロークエンジンを、負荷や熱から保護します。 |
| ギアボックスのせん断安定性
エンジンとギアボックスが一体となったシステムにおいて、ギアのせん断による粘度低下を防ぎます。 |
酸化・熱安定性
過酷な走行時でも、オイルの劣化や堆積を防ぎます。 |
| エンジンの清浄度
高洗浄性の添加剤システムにより、ピストンとバルブトレインを清潔に保ちます。 |
スムーズな高回転域での走行性能
全回転域にわたって一貫した保護性能と乗り心地を実現。 |
用途と性能レベル
| アプリケーション | SAE 15W-40、API SL、JASO MA2規格のオイルを必要とする、経済的な4ストロークの通勤用バイク。. |
| 仕様 | API SL — 現在の／適用されるAPIガソリンサービスカテゴリー（下位互換性あり）。 JASO MA2 (JASO T903) — ウェットクラッチ式4ストロークエンジン用の日本のオートバイ用オイル摩擦規格。 エンジン・トランスミッション兼用オイル — エンジン、クラッチ、トランスミッションの潤滑を兼ねて開発されました。 高温摩耗 — 持続的な負荷がかかる高回転の4ストロークエンジンを保護します。 OEM 4ストロークバイク用 — SAE 15W-40を指定するOEM 4ストロークバイク用途に適しています。. |
| OEM 適合性 | ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなどの4ストロークバイクで、SAE 15W-40 API SL、JASO MA2が指定されているもの。メーカーがSAE 15W-40を指定している場合にのみ使用してください。. |
| 重要なお知らせ | オートバイメーカーがSAE 15W-40および同等の性能レベルを指定している場合にのみ使用してください。「適している」という表記は、別途認証を受けていない限り、公式な承認を意味するものではありません。. |
| プロパティ | 試験方法 | 目標 標準値 |
| 外観／色 | 目視 | 透明な琥珀色の液体 |
| SAE粘度グレード | SAE J300 | 15W-40 |
| 密度 @ 15°C | ASTM D4052 | 0.865 g/cm³ |
| 動粘度 @ 40°C | ASTM D445 | 105 mm²/s |
| 動粘度 @ 100°C | ASTM D445 | 14.5 mm²/s |
| 粘度指数 | ASTM D2270 | 135 |
| CCS 粘度 @ -20°C | ASTM D5293 | 6,600 mPa・s |
| HTHS 150℃における粘度 | ASTM D4683 | 3.7 mPa・s |
| 引火点、COC | ASTM D92 | 226°C |
| 注ぎ口 | ASTM D97 | -30°C |
| トータル・ベース・ナンバー（TBN） | ASTM D2896 | 8.0 mg KOH/g |
| 硫酸灰 | ASTM D874 | 1.00 %マス |
| JASO摩擦係数（T903） | JASO T903 | JASO MA2 |
注：上記の目標値は、あくまで参考となる代表的な製品値です。最終的な生産データについては、KATMOTOの公式技術データシート（TDS）および実験室試験報告書に準じます。
