DRIVE TO-4 SAE 30
Aceite para transmisiones Powershift y sistemas de transmisión (Caterpillar TO-4)
Aceite para transmisiones Powershift y sistemas de transmisión (Caterpillar TO-4)
Descripción del producto
KATMOTO DRIVE TO-4 SAE 30 es un aceite especializado para transmisiones Powershift y sistemas de transmisión que cumple con las normas Caterpillar TO-4 / TDTO y Allison C-4 para transmisiones Powershift todoterreno, convertidores de par, frenos en baño de aceite, embragues y transmisiones finales. Sus características de fricción, controladas con precisión, garantizan un rendimiento constante de los embragues y los frenos, junto con una elevada protección contra el desgaste (FZG) y una gran estabilidad térmica y frente a la oxidación, lo que permite un funcionamiento duradero y suave de la cadena de transmisión en maquinaria de construcción y minería.
Principales prestaciones
| Fricción controlada (TO-4)
Un comportamiento de fricción preciso para un funcionamiento constante del embrague y de los frenos en condiciones de humedad. |
Protección antidesgaste para engranajes
La elevada capacidad de carga FZG protege los engranajes y rodamientos del sistema Powershift. |
| Estabilidad térmica y a la oxidación
resiste el espesamiento y la formación de depósitos a altas temperaturas en el sistema de transmisión. |
Frenos en húmedo antirretroceso
reduce al mínimo las vibraciones y el ruido de los frenos sumergidos en aceite. |
| Estabilidad al cizallamiento
mantiene la viscosidad para garantizar un rendimiento constante del cambio de marchas (sin aditivos para mejorar el índice de viscosidad). |
Uso de múltiples componentes
Apto para la transmisión, el convertidor de par, los frenos en baño de aceite y las transmisiones finales. |
Aplicaciones y nivel de rendimiento
| Aplicaciones | Transmisiones Powershift para vehículos todoterreno, convertidores de par, frenos en baño de aceite (húmedos), embragues y transmisiones finales en maquinaria de construcción y minería en las que se especifica el uso del aceite SAE 30 Caterpillar TO-4 / Allison C-4. |
| Especificaciones | Caterpillar TO-4 / TDTO — Especificaciones del sistema de transmisión Powershift para vehículos todoterreno. Allison C-4: especificaciones del líquido de la transmisión y del convertidor de par. Komatsu KES 07.868: adecuado para los requisitos de la transmisión Powershift de Komatsu. ZF TE-ML 03C: adecuado para los requisitos de las transmisiones ZF para vehículos todoterreno. Vickers / Eaton (cuando se especifique TO-4): aptos para funciones hidráulicas en las que se especifique TO-4. |
| Idoneidad para fabricantes de equipos originales (OEM) | Caterpillar, Komatsu, Volvo, ZF y otras transmisiones Powershift para maquinaria fuera de carretera, frenos en baño de aceite y transmisiones finales que requieran aceite SAE 30 TO-4 / C-4. Sigue las instrucciones del manual del fabricante original para elegir el grado adecuado. |
| Aviso importante | Utilícelo únicamente cuando el fabricante del equipo especifique este grado o tipo y un nivel de rendimiento adecuado. La indicación ”apto para” no implica una homologación oficial, salvo que se certifique por separado. Siga siempre las instrucciones del manual del fabricante original (OEM). |
| Propiedad | Método de ensayo | Objetivo Valor típico |
| Aspecto / Color | Visual | Líquido ámbar claro |
| Grado de viscosidad SAE | SAE J300 | SAE 30 |
| Densidad a 15°C | ASTM D4052 | 0,880 g/cm³ |
| Viscosidad cinemática a 40°C | ASTM D445 | 90,0 mm²/s |
| Viscosidad cinemática a 100°C | ASTM D445 | 11,0 mm²/s |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 95 |
| Punto de inflamación, COC | ASTM D92 | 230°C |
| Punto de vertido | ASTM D97 | -24 °C |
| Desgaste por rozamiento según FZG (A/8.3/90) | ISO 14635-1 | Fase de fracaso ≥ 10 |
| Corrosión del cobre (3 h, 100 °C) | ASTM D130 | 1b |
| Tendencia a la formación de espuma (Sec. I) | ASTM D892 | Pasar |
Nota: Los valores objetivo indicados anteriormente son valores típicos del producto y se ofrecen únicamente a título informativo; los datos definitivos de producción están sujetos a la ficha técnica oficial de KATMOTO (TDS) y al informe de ensayos de laboratorio.
